Difícilmente podremos encontrar una configuración más deseable para el automóvil que aquí se presenta. Se trata de la versión cabrio, Turbo S Aero, con kit de potencia adicional de fábrica, del penúltimo año de producción de la primera serie, la última con chasis original Saab. Este Serie 1 tuvo 16 años de evolución continua entre 1978 y 1994 (en la versión cabrio de 1986 a 1994), estando dotado de un conjunto de características únicas de la ingeniería Saab, como el posicionamiento del motor montado al revés con la tracción transferida. al frente y caja de cambios atornillada a la parte inferior del motor y transmisión técnicamente denominada transaxle, asociada a una carrocería única, conocida por su rigidez estructural, con la ausencia de umbral bajo las puertas, facilitando también el acceso al interior del vehículo para su pasajeros. A la altura de los orígenes aeronáuticos de la marca, tiene un parabrisas extremadamente cóncavo y un tablero completamente orientado al conductor. En estos tiempos, Saab llevó a cabo un diseño basado en la tecnología.

El ejemplar que aquí se presenta, como se indicó anteriormente, se presenta en la versión más deportiva y tope de equipamiento, en la hermosa combinación de carrocería negra con tapicería de cuero beige. En la versión Turbo S Aero, con caja roja APC (control automático de rendimiento), aumentando la potencia a 185 CV de fábrica.

Es un automóvil nacional con un solo dueño anterior que fue completamente reacondicionado mecánicamente, tomó un capó original nuevo y detalló toda la carrocería e interiores.

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