Dificilmente conseguiremos encontrar uma configuração mais desejável para o carro aqui apresentado. É a versão cabrio, Turbo S Aero, com kit de potência adicional de fábrica, do penúltimo ano de produção da primeira série, a última com chassis original Saab. Este série 1 teve 16 anos de evolução contínua entre 1978 e 1994 (na versão cabrio de 1986 a 1994), estando dotado por um conjunto de características únicas da engenharia Saab, como o posicionamento do motor montado ao contrário com a tração transferida para a frente e caixa de velocidades aparafusada à parte inferior do motor e transmissão tecnicamente chamada transaxle, associada a uma carroçaria única, conhecida pela sua rigidez estrutural, com a ausência de embaladeiras por baixo da portas, facilitando igualmente o acesso ao interior da viatura aos seus passageiros. Fazendo jus às origens aeronáuticas da marca, tem o para-brisas extremamente côncavo e tablier totalmente orientado para o condutor. Nestes tempos a Saab conduzia o design em função da tecnologia.

O exemplar aqui apresentado, conforme supra indicado, vem na versão mais desportiva e topo de equipamento, na bonita combinação de carroçaria preta com estofos de couro bege. Na versão Turbo S Aero, com caixa APC (automatic performance control) vermelha, aumentando de fábrica a potência para 185hp.

Trata-se de um carro nacional com um único proprietário anterior que foi totalmente revisto mecanicamente, levou uma capota original nova e foi feito um detailing a toda a carroçaria e interiores.

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